仙台⇔大船渡　　

仙台から大船渡へのアクセスは　いくつかある。新幹線＋電車＋BRT　高速バス　など・・・
私は、仙台空港にLCCのピーチで入った。180席　満席。
手荷物　2個で10kgは　以前より厳しくなっている。あわてて　スマホ充電器などをポケットに入れて計測　何とか超過せずに済んだ。超過料金は　2700円（クレジットのみ）だそう。3か月前から予約すれば　3000円くらいから乗れるのにね。

気温25度　杜の都　仙台　風が涼しい。

西武系　パルコ　LOFT　マツモトキヨシなど　池袋にも似ているかな。

仙台駅は綺麗、ゴミが落ちていない印象。

高速バスセンター　長距離路線を運航　例えば　池袋　仙台　9時間　なども　ここから　東北の玄関。

さて、仙台　大船渡　行きは　高速バスで　4時間　一日3便だが、ありがたい。途中で休憩も少しある。料金が　良心的。新幹線＋鉄道　＋BRTで行くより　乗り換えなしで確実に着く。

ルートは　仙台　一関　気仙沼　陸前高田　大船渡　盛

JR大船渡駅は　現在　線路がなく　「BRT　大船渡駅」になっている。BRTシステム（バス高速輸送システム）は　平成25年に仮復旧した。ショッピングセンターも2年前から　イオンができて　復興してきているように思えるが　まだまだ。これは　大船渡プラザホテル　市では老舗のホテル　リフォームして営業しているが　近いうち移転するかも。平日は、工事関係者が宿泊しているようです。

終点の盛駅　ここから　宮古　釜石など　リアス線へのターミナルとなっている。

帰りは　BRTを使った。バス高速輸送システムのことである。時間は直通で　BRT大船渡から　BRT気仙沼まで　90分　　BRT気仙沼から　BRT柳津まで120分　鉄道柳津から仙台まで80分　といったところ。

レールに道路を舗装し　バスが専用道路を走れるところは走り　走れないところは一般道路を走り　敷設されたBRT駅を走る。6月末には　気仙沼線が、柳津までが　前谷地（まえやち）まで延伸され、乗り換えがひとつ減る。現在、柳津から前谷地まで鉄道でワンマン運転しているが　ここにＢＲＴが入ると　既存の鉄道駅には寄らず　ＢＲＴ専用の駅を前谷地まで走るということ。この周辺は高校があり　学生の欠かせない交通手段。

海側で　どうしても復旧できない区間が存在する。かさあげをする区域は　走らせることができないので　迂回した一般道路を走るアイデアは　理にかなっている。そして　「奇跡の一本松」など　BRT専用駅ができ　利用する人が増えている。

ＢＲＴ　路線バス専用レーンとなり　他の車両は通行および進入できない。信号や踏切もあり　安全走行かつ高速に輸送できるように考えられている。鉄柱のあとは　路線の電線があった名残。